Primo corridoio doganale europeo: parte a gennaio tra Trieste a Fürnitz in Austria

I controlli sui container sbarcati al porto giuliano solo a destinazione con risparmio tempi e più merci in viaggio sulle rotaie. 

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porto di trieste Primo corridoio doganale europeo
Il trasporto intermodale di container al porto di Trieste su ferrovia.

Partirà a gennaio 2023 e collegherà il porto di Trieste con l’interporto di Fürnitz (nel land austriaco della Carinzia) il primo corridoio doganale internazionale europeo: i container in arrivo nel porto giuliano saranno caricati direttamente dalla nave al treno cargo e prendere la strada del Nord e Centro Europa senza controlli doganali, che verranno effettuati all’arrivo in Austria. Un vantaggio importante per la merce, che viaggerà più velocemente e con un alleggerimento delle procedure amministrative e una riduzione dei costi, e consentirà di aumentare l’intermodalità mare-ferro.

Al porto di Trieste saranno effettuati i controlli di sicurezza e quelli obbligatori, come quelli sanitari. La collaborazione coinvolge le ferrovie austriache ÖBB (attraverso Rail Cargo Group), l’Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico Orientale, Adriafer, Agenzia delle Dogane italiane e austriache, governo della Carinzia. Alla firma dell’intesa a Vienna, hanno presenziato anche l’ambasciatore d’Italia in Austria Stefano Beltrame e il ministro delle finanze austriaco Magnus Brunner.

«Con il primo corridoio doganale internazionale europeo tra due Stati, velocizziamo le procedure sia in import che in export verso un nodo importante, dal punto di vista ferroviario, per Trieste ma anche per l’Austria, e per tutto il Centro ed Est Europa» ha detto il presidente dell’Autorità portuale triestina, Zeno D’Agostino.

Stefano Visintin presidente Associazione Spedizionieri del Porto di Trieste, confida nel fatto che «la clientela austriaca utilizzi questa opportunità e consideri il nostro porto con sempre maggior attenzione. Se nell’immediato la nostra categoria potrebbe effettuare meno operazioni doganali a basso valore aggiunto, siamo fiduciosi che in breve tempo il volume complessivo delle spedizioni di merci austriache in transito a Trieste aumenti, con beneficio per tutto il sistema».

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