Per i lavori su ponte Lueg, sul versante austriaco dell’autostrada del Brennero, è scattato il divieto notturno per i Tir che riguarda anche l’A22 in Italia. Il blocco per automezzi di peso superiore alle 3,5 tonnellate vale da Vipiteno al confine di Stato fino al 17 ottobre, sempre da lunedì a giovedì dalle ore 22 alle ore 5 del giorno successivo.
L’assessore ai trasporti altoatesino, Daniel Alfreider, lamenta la mancanza di una gestione transfrontaliera del traffico pesante sul corridoio del Brennero. A causa del divieto di transito per i Tir per la festa dell’Unità tedesca, il 3 ottobre, si erano formate lunghissime code sul versante italiano. I parcheggi in valle Isarco a un certo punto erano esauriti e i camionisti hanno sostato con i loro mezzi addirittura su prati e in cortili privati. Sabato mattina poi tutti si sono messi in viaggio verso nord, causando lunghi incolonnamenti sull’A22.
Dal fronte degli autotrasportatori, Andrea Pellegrini, presidente Fai Conftrasporto Trentino, critica la gestione complessiva del traffico pesante: il blocco della circolazione tra il confine italiano del Brennero e quello tedesco di Kufstein «aggiunge ulteriore criticità in un quadro delicato per la viabilità sul corridoio internazionale del Brennero. Comprendiamo la necessità di svolgere i lavori di manutenzione del viadotto autostradale, ma non le modalità di gestione del traffico pesante, che rischiano di creare nuove strozzature su un itinerario commerciale tra i più strategici d’Europa».
Tutti gli operatori logistici di Italia e Germania attendono l’esito della procedura d’infrazione attivata dall’Italia nei confronti dell’Austria con il sostegno della Commissione europea contro le decisioni di limitazione unilaterale del traffico pesante da parte del Tirolo, su cui dovrà giudicare entro fine anno la Corte di giustizia europea per ripristinare la libertà di circolazione delle merci in Europa.
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