Al molo VII del porto di Trieste ha fatto scalo la portacontainer MSC “Diana”: si tratta della seconda nave più grande che abbia mai attraccato nello scalo giuliano con i suoi 400 metri di lunghezza, 59 di larghezza e ha una capacità di circa 19.000 TEU. In precedenza aveva attraccato la MSC “Nicola Mastro”, che è ancora più grande. Ma la MSC “Diana” è considerata la più grande mai lavorata in relazione all’impegno operativo sulle banchine del terminal.
La portacontainer, proveniente da Singapore resterà a Trieste fino a mercoledì sera e sono programmati circa 4.200 movimenti complessivi tra sbarco e imbarco di container. Si tratta di un’attività con un alto impatto occupazionale: per tre giorni sono previsti oltre mille avviamenti di lavoratori, per un monte complessivo stimato di circa 6.000 ore di lavoro del personale.
Dopo la “Diana” sono attesi al molo VII del porto di Trieste altri giganti del mare: una nave da circa 370 metri di lunghezza e successivamente la “New York”, che ha dimensioni analoghe alla “Diana”. Presenze che, secondo l’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale, sono la «conferma di una fase di traffici particolarmente sostenuti per il terminal container triestino».
All’inizio di aprile comincerà poi il nuovo servizio regolare “Dragon” di MSC, che collegherà stabilmente Asia, Mediterraneo e costa orientale degli Stati Uniti. Trieste sarà inserita nella rotazione come primo porto del Mediterraneo dopo Singapore, con una toccata settimanale fissa. «L’arrivo della MSC “Diana” ha un impatto occupazionale molto rilevante: i numeri di questa “toccata” lo dimostrano chiaramente – commenta Marco Consalvo, presidente dell’Autorità portuale -. È traffico che genera lavoro diretto in porto, anche grazie al contributo dell’Agenzia del Lavoro Portuale, e si inserisce in una fase in cui sta migliorando anche la quota dei container pieni, quindi traffici sempre più legati ai mercati di destinazione. In questo contesto, infine, l’avvio del servizio “Dragon” ad aprile rafforzerà ulteriormente le prospettive di crescita dei traffici, in particolare sul fronte export».
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