Due nuove aree di sosta per mezzi pesanti in grado di fornire, da un lato, tutti i confort utili a chi svolge la delicata professione dell’autotrasportatore e, dall’altro, una soluzione per mitigare le “soste selvagge” nelle piazzole di emergenza e nelle piste di accelerazione e decelerazione, spesso fonte di disagi lungo l’autostrada sono state inaugurate a Fratta Nord e Sud nel tratto tra Latisana – Portogruaro sull’autostrada A4 (Venezia – Trieste), baricentro dei traffici tra est e ovest in Europa con il record di oltre 54 milioni di transiti totalizzato nel 2025 (di cui 15 milioni sono autoarticolati).
La cerimonia si è svolta alla presenza dell’assessore alle infrastrutture della Regione Veneto Marco Zecchinato, del direttore servizio Polizia Stradale e dirigente speriore Polizia di Stato, Santo Puccia, del presidente di Autostrade Alto Adriatico, Marco Monaco e di diversi esponenti della politica e delle categorie economiche del Veneto e del Friuli Venezia Giulia.
Continua il processo di modernizzazione dell’arteria stradale gestita dalla concessionaria Autostrade Alto Adriatico, nell’ottica dell’innalzamento della qualità del servizio fornito in favore dell’utenza, dei lavoratori, delle imprese e delle famiglie. Un processo avviato in questi anni con l’avanzamento della terza corsia della A4 che ha raggiunto uno sviluppo di 76 chilometri comprensivi della trasformazione del raccordo Villesse – Gorizia in autostrada (A34) – grazie a un finanziamento di circa un miliardo di euro con fondi propri di Autostrade Alto Adriatico – e che continuerà nei prossimi 5 anni con un altro miliardo di investimento per completare la terza corsia nel tratto veneto dell’autostrada, senza prevedere aumenti di pedaggi almeno fino al 2029.
In questo quadro economico è compresa la realizzazione delle aree di sosta per mezzi pesanti Fratta Nord e Sud, il cui importo complessivo dell’investimento è pari a 18.847.265 euro.
Le due aree di sosta dei mezzi pesanti sono ubicate in adiacenza alle aree di servizio di Fratta Nord e Sud (tra i caselli di Latisana e Portogruaro) e prevedono complessivamente 161 stalli per la sosta dei Tir. In particolare, nell’area di sosta di Fratta Nord (lunga 500 metri e larga 100) saranno a disposizione 107 stalli per mezzi pesanti che si aggiungono agli 11 parcheggi per la sosta dei pullman e ai 35 posteggi attualmente già esistenti a nord dell’attuale area di servizio. Il nuovo parcheggio si estende su un’area recintata di 5,9 ettari (di cui 2,8 pavimentati). All’esterno della recinzione è stata realizzata una superficie boschiva (circa 2,1 ettari) e in parte una superficie prativa (circa 2,5 ettari).
L’area di sosta di Fratta Sud (lunga 200 metri e larga 100) dispone invece di 54 stalli per mezzi pesanti. Gli 11 stalli esistenti dell’area di servizio sono stati trasformati in 7 parcheggi per i pullman. Il nuovo parcheggio si estende su un’area complessiva di circa 2,4 ettari (di cui 1,5 pavimentati). Entrambe le aree sono dotate di una zona per il ricovero dei mezzi danneggiati, attrezzata con una vasca per la raccolta degli eventuali sversamenti (benzina olii, sostanze pericolose ecc…) e sono provviste di un fabbricato dotato di servizi igienici. A Fratta Nord è stato predisposto anche un ulteriore edificio dotato di servizi igienici, docce e di uno spazio destinato a punto ristoro e lavanderia (tramite apparecchi automatici self service).
Quattro pannelli a messaggio variabile indicano il numero degli stalli disponibili (due all’ingresso di ogni area di sosta e altrettanti di presegnalamento posti lungo l’autostrada 1.700 metri prima dell’ingresso delle rispettive aree). Le pavimentazioni degli stalli sono state eseguite con una particolare soluzione innovativa chiamata “grouted macadam” che aumenta le caratteristiche di resistenza e durabilità sotto i carichi statici dei mezzi pesanti parcheggiati.
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