Taglio al peso, autonomia incrementata, motore più efficiente
Chevrolet Volt, conosciuta in Europa anche come Opel Ampera e disponibile anche come Cadillac ELR, si presenta al salone di Detroit (il primo dell’anno) con un ritocco all’estetica e nuovi contenuti tecnologici, volti ad incrementare le prestazioni e l’autonomia della vettura elettrica ad autonomia estesa grazie ad un motopropulsore termico che funziona da generatore elettrico.
La nuova Volt dispone di un nuovo pacco di accumulatori formato da 192 celle agli ioni di lito capaci di immagazzinare 18,4 kWh e di un motore elettrico di 111 kW, più efficiente del 12% e più leggero di 45 kg. La batteria sviluppata da Lg Chem asicura prestazioni del 20% migliori rispetto al modello precedente, cosa che consente di impiegare un minor numero di celle (da 288 a 192) a parità di potenza. Il gruppo batteria è posto in una struttura a forma di “T” che si estende dal tunnel centrale allo spazio sotto il sedile posteriore.
La trazione è assicurata esclusivamente dal motore elettrico, che dispone di un’autonomia solo elettrica di 50 chilometri. A batteria scarica, interviene il motopropulsore termico quattro cilindri a benzina da 1,5 litri erogante 75 kW (101 Cv) in funzione di generatore, che fornisce l’energia elettrica per la trazione e la ricarica della batteria (che può essere rifornita anche durante una sosta collegandosi alle apposite colonnine).
I dati forniti dal costruttore parlano di un’autonomia di circa 600 chilometri.
